成都日报：对，你没听错，成都地铁强冷车厢为你“送温暖”

最近成都的天气，让不少人把秋裤、电热毯都安排上了。今天，成都地铁宣布：怕冷的，坐地铁选强冷车厢！什么，我们没有听错吧？难道强冷车厢=冻库吗？快跟着小锦一探究竟吧！

今天，成都地铁发布消息称4号线上新了——实现分区控温，至此，成都地铁2、4、5、7、8、10号线均已实现车厢分区控温。

那么问题来了，“强冷车厢”是不是真的很冷？分区控温又是什么？

●点击一：什么是分区控温？

地铁列车分区控温是根据地铁列车车厢位置情况，采取客室空调温度分区控制的一种温度控制手段。地铁列车所有车厢按照强冷、弱冷两种控制模式，进行分区管理，尽量满足不同人群的需求。

●点击二：“强冷车厢”居然不冷？

成都气象20日发布消息显示，15时全市平均气温为17.1℃，成都19日晚上到20日白天阴天，早晚有小雨，气温12～17℃；20日晚上到21日白天阴天有小雨到中雨，气温11～16℃；21日晚上到22日白天阴天间多云，夜间有分散小雨，气温11～17℃。

再来看看车厢内，“强冷”“弱冷”两个区域最大温差控制在2℃左右，不同线路之间温度控制范围也不尽相同——

7号线“强冷”“弱冷”区域温度设置分别为25度和27度；2、5、8、10号线“强冷”“弱冷”区域温度设置分别为24度和26度。从数据来看，车厢内的温度确实比室外更巴适一些。

●点击三：关于车厢温度，还有这个高科技

小锦从成都轨道集团了解到，除了实行分区控温外，成都地铁除1号线以外的其他线路列车，均增加了列车载荷控温功能，即地铁列车空调会通过各节车厢载客量，实时调节列车温度。

此外为了做好疫情防控，每天结束运营后，工作人员都会对列车的出风口和回风口仔细消毒，还会定期清洗和更换滤网滤棉。

【延伸阅读】

成都地铁还有“暖宝宝座椅”

不仅车厢内的温度让人觉得暖呼呼，列车座椅也不是完全冷冰冰——在地铁3号线的部分列车，座椅下设有电加热装置，即使冬季严寒时坐上去也不会觉得“冰欠”。

怎么样，是不是很暖心！

成都日报·锦观新闻 记者 袁弘